【太平洋汽车网新车频道长安 UNI-K智电 iDD 开启预售，新车共推出 4 款车型，预售价格区间为 18.79-21.59 万元。目前，新车已经到达经销商处，车辆的整体外观设计变化不大，主要针对配备等细节进行更新优化。

新车无边界的进气格栅与鳞片式中网相搭配，进一步提升该车的时尚感。车身侧面采用了轿跑SUV的造型，简约的线条加上隐藏式门把手以及大尺寸多幅轮圈，营造出更为高级的运动质感。

走进车内，新车内饰的布局也是较为熟悉的设计，全液晶仪表盘 + 悬浮式的中控屏的多屏组合，加上双辐椭圆形设计的多功能方向盘和航空挡把，彰显出十分独特的内饰氛围。

动力方面，新车搭载了智电 iDD 混动系统，其中蓝鲸 NE 1.5T 混动专用发动机，可输出最大功率125kW，峰值扭矩260N m，驱动电机峰值功率85kW本田汽车报价，NEDC 纯电续航里程 130 公里、综合续航里程超过 1000 公里。

其中，1.5T 混动发动机除了阿特金森循环、敏捷高效燃烧系统之外，还取消了 前端轮系 ，让发动机的负荷减轻，提高了效率。

UNI-K 智电 iDD 混动系统作为基于 P2 单电机结构的混动系统，即依然具备常规的发动机和变速箱，在两者间插入一台电机。这套技术路线较为传统，有别于比亚迪DM-i、长城DHT、奇瑞鲲鹏 DHT。

所谓电驱变速器就是机械能 - 电能 - 机械能的转换装置，输入端连着电池和发动机，输出端连着变速器，输出端的动力源有两个发动机机械力和电力。

三离合预计是将 P2 结构固有的分离离合器，部分的嵌入了湿式双离合变速箱中，组成了「三离合」结构。这就意味着电机也被集成在了变速箱里。这样做的好处一是体积小、集成度高、传输效率高，二是保留了 DCT 的换挡（官方称有六个挡位），可以匹配更多的行驶工况。

横向对比比亚迪 DM-i、奇瑞鲲鹏 e+（二者都不超过 20kWh），长安智电 iDD 混动系统这个电池容量是很大的，就算它馈电之后只保持 20% 的 SOC 保底电量，也有六七度电在系统里流转，电机该出力的时候也不会缺席本田汽车报价。

这应该也是官方表示「全速全时」下动力都不会衰减的原因所在，当然有充足的电力供给电机，让电机能随时出力没有后顾之忧，也意味着油耗的降低。

该车所搭载的智电 iDD 混动系统本田汽车报价，最为特别的是配备了三离合电驱变速器，并提供多达 6 挡的传动齿比，相比于比亚迪的单挡减速器以及奇瑞鲲鹏 DHT 的 3 挡物理变速，可以提供更多的机会去匹配不同的行驶工况，以达到动力与节能之间的平衡。

加上 30.7kWh 的动力电池，拥有长达 130km 的纯电续航里程，日常生活中既能够享受纯电动车的驾驶体验，也可以采用油电混合的模式驱动，解决里程焦虑问题。但由于该混动系统推出的时间较晚，与比亚迪 DM-i 的火爆相比，未来的市场前景目前还不得而知，相信以长安的技术沉淀，产品的竞争力有望进一步的提升。

长安 UNI-K 智电 iDD 不仅提供了强大的动力输出，馈电油耗也同样达到了 5L/100km 的水准，加上高颜值的外观设计，以及不到 20 万元的起售价，相信与同级插混车型相比，该车会是一个不错的选择。