途牛昨天（1月21日）召开发布会，宣布其机票中国旅游景点排名城市、酒店和主题游三个模块执行开放平台战略，战略核心还是增加外部供应商数量，提供更加丰富的产品线，同时途牛将为供应商提供更好的分销体系，除了途牛现有平台上的优质流量分发之外，还包括异业、银行等线下渠道。

依托跟团游完成早期流量积累的途牛，似乎看准了自由行的大趋势，以及自由行背后更加丰富产品线的潜力。从一个跟团游产品电商平台，转向散客用户，这一步跨出去可不容易。而途牛这一步，也坐实了一个更加有想象力的趋势。

途牛在2014年开始做散客机票，2015年2月上线月上线国际机票，过去三个季度途牛保持了至少16倍的增长速度，至最近这一季度增长速度稍有回落至18倍。而国际机票上线之后也保持了较高的增长速度，最近三个月增速分别为5倍、4.5倍和3.5倍。

2016年途牛执行开放平台战略之后，代理人将通过途牛平台售票。负责大交通业务的陈世宏表示，具体操作模式是途牛为代理人开发了后台，代理人将政策录入和商务服务录入即可，途牛后台还有手机版本，允许代理人随时操作。对于一些有技术能力的大型代理人，途牛将通过开放API接口的方式直连，从出票到退改签以及结算的全流程都是自动化完成。

陈世宏说，代理人将通过自己的出票端口出票中国旅游景点排名城市，而途牛将为其提供完整的分销体系支撑，包括自有流量平台、动态打包以及一些银行、异业等线年将扶持两家年流水超过10亿的供应商，5家年流水超过1亿的供应商。此外途牛还会为供应商提供授信服务，出票量越大授信额度越高。

2016年途牛机票的把目标是日出票量10万张。陈世宏介绍，在过去一年中，途牛售卖机票的70-80%还是自营产品，以出票量计算国内和国际的比重大概是8：1。36氪获悉途牛正在加紧布局国际机票搜索领域的技术，已经有相当出色的团队加入，在发布会上他们也表示要增加1000名技术人员。

风假期、银行和异业合作等线下渠道，将全部放开。目前途牛已经接入了超过500家供应商，包括OTA和大量酒店集团。我们之前报道过的面向包房商的SaaS平台泰坦云和德比软件也是途牛的供应商，两者将分别为途牛提供境内和境外酒店的库存接口。

途牛所做的是重新定义，其实是把主题游重新做了分类，并在供应商产品层面做了更严格的把控，例如产品中主题资源占有量不低于30%、有专业技能人员等。这一部分途牛目前主要在婚拍和户外等主题上，但受制于供应商有限，产品丰富度还有待提高。目前婚拍产品覆盖了50个目的地，600个SKU。根据汪靓芬透露的一组数据，以三亚为例，途牛大约服务了500对情侣，营业收入在320万左右，即客单价在6000元左右。

跟团游的红利依然在，但线上的红利可能临近尾声中国旅游景点排名城市。而随着途牛转向关注散客用户，可能会加速这个红利时代的结束。跟团游产品可能走向两个方向：1）传统观光游的跟团游产品，在提升品质的前提下更多将主要依托线下渠道，下沉到三四线城市以及中老年人群体；2）部分体验式的、面向小众目的地的小型跟团游（例如南极、南非等），一定会继续依托线上完成销售，但目前的瓶颈在于供给不足。

而散客化时代可能会进一步加速，这对于途牛可能是个巨大的挑战，毕竟售卖标准化的跟团游产品，与售卖面向散客的自由行机加酒或动态打包产品，在推广、运营以及供应链管理上都是完全不同的逻辑。这其中，动态打包产品更多的考验供应商的广度、系统对接的完善程度、以及数据计算的能力。

当然，途牛的优势毋庸置疑流量，当年在这里买过跟团游产品的人，可能会随着消费升级追求更有个性化的产品。

这里，一个趋势可能正在浮出水面（这也是最近和一些创业者沟通的结果），之前以机票和酒店为主要元素的旅游产品，大部分是标准化的（传统的机加酒产品是最好的例子），往返时间锁定中国旅游景点排名城市、目的地锁定、酒店锁定，这是因为产品的打包能力不足，只能通过提前锁定库存来完成产品打包；而用户个性化需求越发强烈，更多的用户追求不锁定，灵活的目的地组合、灵活的往返时间组合等（妙计旅行就在做这件事），这就需要对库存有足够精确的掌握，实现这一点背后是数据和算法的支撑。

以前，满足用户零星的个性化需求，靠的是定制，边际成本高；理论上而言，技术的应用是应该能够替代人工完成这件事，从而降低边际成本的，只不过目前还没有人做的足够好。这事的技术门槛足够高，要不途牛怎么光机票，就要招1000个码农呢。