世界首家低成本航空公司美国西南航空于1971年在美国诞生。1985年，欧洲首家低成本航空公司爱尔兰的瑞安航空成立；在亚洲市场，2001年马来西亚的亚洲航空成立；

2005年中国首家低成本航空公司春秋航空正式首航，低成本航空的浪潮席卷全球市场，用现在的话说：很卷，低成本航空蚕食传统航空公司的中短途市场，优惠的票价惠及普通大众，即便在服务、增值销售等某些方面被网友频频吐槽，但在相对低票价的下低成本航空仍保持高客座率，我们不禁感叹人类都逃不出真香定理。

在2020年前，低成本航空在全球范围内的市场占有率高达35.2%，在东南亚地区市场份额可达60%。东南亚地区有20多家LCC，机队规模超过600架。

低成本航空（Low Cost Carrier,简称LCC），网上有很多版本的解释，有的叫是廉价航空、低价航空，意思是对，但直接翻译其实对这个行业的品牌伤害很大，在中文里，低成本、低价、廉价往往对应的是贬义的产品质量。

机长自己重新解释下LCC，即通过省去全服务航空公司非必要的全包服务、通过精细化管理和合理的成本控制，为旅客提供更高性价比的票价和可选择性服务的航空运输企业。我认为如果叫经济型航空，可能会更能避免歧义。

我们先来比较酒店行业，传统的五星级酒店都包括豪华的大堂、餐厅、酒吧、游泳池、洗衣房、商务中心等附属设施，即使并不是每个住五星酒店的人都会使用。后来出现了以如家为代表的经济型酒店，再出现以汉庭浙江普陀山旅游攻略、全季等为代表的中档型酒店，这些酒店都满足了我们最基本的需求，那就是睡眠，那么经济型酒店可以以一半甚至3-4折于传统五星酒店的价格满足了有一个舒适的客房睡眠这一需求。

同理，我们坐飞机是为了安全的从A地到B地，并不是每个人都想花费更多的票价坐公务舱、享受机上美食娱乐浙江普陀山旅游攻略，很多普通旅客的目的仅仅是为了安全到达目的地，如果票价还便宜。

因此，低成本航空是将全包服务中非必须的部分省去或改为自选，公司在精细化管理中降低运营成本，从而在票价上让利旅客，低成本航空的成立审批是和所有航空公司一样的标准要求，执行一样的飞行安全标准。

机长一直强调低成本航空是在保证安全的前提下降低成本，省去非必要服务，那么我们来具体看这些降本细节。即使到了今天，很多旅客或者自媒体都没有真正理解透低成本航空运营的本质，专业的话题还需要专业人士来解读，也希望大家谨慎阅读一些非专业的不负责任的网络文章。

机队全部选用单一机型浙江普陀山旅游攻略，如空客A320或B737等单通道热门机型，单一机队使得维修保养、航材储备等方面更具规模化成本优势。我们想想，当年的桑塔纳是不是走遍天下都不怕，好用好修好保养。

7、 非热门航班时刻，可能早点或晚点，但是对于自掏腰包或去旅游的你没啥大影响，反而多了游玩的白天时间浙江普陀山旅游攻略。

11、 专属航空楼。即使在同一个机场，也有多个航站楼，很多LCC都有专属航站楼，如春秋航空的虹桥T1航站楼、亚航在吉隆坡机场第二航站楼 (KLIA2)。

12、 提高机票直销比例。所有的LCC都重视机票直销，这样可以省下代理商的佣金，降低销售成本。

14、 多飞非热门城市，获得政府或机场补贴。避开枢纽机场，多飞一些非热门城市、旅游城市获得补贴。

15、 低成本的企业文化，这是一个LCC公司非常重要的核心竞争力，在工作中的每一细微处降低成本节流。

以上就是机长总结的LCC如何低成本的15点，大家看看哪一点是把安全降低了呢，反而，LCC的飞行员薪水比很多同行都略高，还大力引进外籍飞行员。

通过在运营管理上的精细化管理，最后体现在大家看到的票价上，LCC的营销大促很多，越早订票越优惠。如果票价都低于全服务航空公司20-30%了，或者抢到促销秒杀99、199，那还要啥自行车？

我们在选择低成本航空公司前，如果看了我给大家普及的低成本原理，那么也许你也不会吐槽了，毕竟鱼和熊掌不可兼得。低成本航空受到自掏腰包的私人出行或者背包客、团体旅游客欢迎，但是对于商务客群，他们更看重好的航班时刻、高的出行效率和机上服务，自然会选择全服务航空，另外在洲际航线的宽体客机航线上，传统全服务航空仍占主导地位。低成本航空与全服务航空公司有着各自的市场定位和目标客群。